Page 338 - #testbook_e-agora_12_2023

n n n n ΔΟΚΙΜΗ Mercedes GLC 300 de 4MATIC

Η τετρακίνηση Εξαιρετική η ποιότητα κύλι- οχήματος να είναι ουδέτερη.
του Στη λειτουργία «Sport» βαραίνει η υπο-
συστήματος σης της νέας Mercedes GLC
4MATIC και η βοήθηση στο τιμόνι, γίνεται πιο άμεση η
ρύθμιση της 300 de 4MATIC επιτάχυνση και μέσω τον paddles μπορείς
ανάρτησης να αλλάζεις σχέσεις στο πολύ καλό 9τα-
συμβάλλουν Η ανάρτηση της Mercedes GLC 300 de
στη 4MATIC απορροφά πολύ καλά τις κακοτε- χυτο σασμάν. Όι αλλαγές πραγματοποιού-
δημιουργία χνίες του δρόμου, αλλά και τις ανωμαλίες νται ταχύτατα ενώ η άπλετη ροπή που είναι
υψηλών ορίων διαθέσιμη από το χαμηλό φάσμα στροφών
πρόσφυσης, σε ήπιους χωματόδρομους, με την ποιότη-
με την τα κύλισης να είναι κορυφαία. Εξαιρετική σημαίνει πως ο κινητήρας δεν χρειάζεται
συμπεριφορά είναι και η ηχομόνωση, σε βαθμό όπου με να στροφάρει ιδιαίτερα για να παράγει έρ-
του οχήματος γο, διευκολύνοντας την κίνηση σε κάθε
να είναι κλειστά τα παράθυρα και το ηχοσύστημα
ουδέτερη. εκτός λειτουργίας επικρατεί… εκκωφαντι- σενάριο οδήγησης. Τέλος, τα φρένα είναι
κή ησυχία, γεγονός που κάνει το γερμανι- ισχυρά και αποτελεσματικά.
κό SUV ιδανικό για μακρινά ταξίδια. Στην πόλη, μόνο οι χειρότερες κακοτεχνί-
Όδηγώντας σε «στριφτερούς» επαρχια- ες του δρόμου θα κάνουν αισθητή την πα-
κούς δρόμους παρατηρείς πως το αυτο- ρουσία τους, χωρίς ωστόσο αυτό να ενοχλή-
κίνητο κρύβει έντεχνα τα 2.415 κιλά του, σει ιδιαίτερα τους επιβάτες. Ας μην ξεχνάμε
με τις κλίσεις να είναι μικρότερες από αυ- πως στον προαιρετικό εξοπλισμό του μοντέ-
τές που θα περίμενες από ένα όχημα τέ- λου βρίσκεται η αερανάρτηση AIRMATIC,
τοιου όγκου. Η τετρακίνηση του συστήμα- η οποία επιτρέπει την συνεχή ρύθμιση της

τος 4MATIC και η ρύθμιση της ανάρτησης απόσβεσης, κάτι που γίνεται σε κάθε τροχό
συμβάλλουν στη δημιουργία υψηλών ορί- ανεξάρτητα και αυξάνει ακόμα περισσότερο
ων πρόσφυσης, με την συμπεριφορά του την απόσβεση των ανωμαλιών.
S

ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ

#e-agora-themata-10-23 MERCEDES GLC 300.indd 6 27/9/2023 12:18:21 πµ