Page 79 - e-agora_THEMATA_tx07-08_2026
P. 79
n ΔΟΚΙΜΗ HONDA JAZZ CROSSTAR E:HEV 122 PS
δεν ακολουθεί τη μόδα των εντυπωσια- Με το facelift πως θα το θέλαμε μεγαλύτερο, αξιολο-
κών οθονών και των φαντεζί υλικών. Η του 2023, το γώντας το σαν μικρό SUV και οικογενει-
καμπίνα του είναι απλή, φωτεινή και εργο- εμπρός μέρος ακό μοντέλο.
έγινε πιο
νομική, με πολύ καλή συναρμογή και στι- φρέσκο και Κάτω από το καπό του facelift συναντά-
βαρή αίσθηση. Τα πλαστικά είναι κυρίως πιο χαρακτη- με το ανανεωμένο – για τότε – υβριδικό
ριστικό, με
σκληρά, στοιχείο που δεν κρύβει τον πιο τη μάσκα να σύστημα e:HEV της Honda, με βενζινο-
πρακτικό χαρακτήρα του μοντέλου, όμως αποκτά έντονο κινητήρα 1,5 λίτρων και έναν ηλεκτροκι-
το φινίρισμα είναι προσεγμένο και η συ- μοτίβο. νητήρα που αποδίδουν συνδυαστικά 122
νολική εικόνα αποπνέει τη γνωστή ιαπω- ίππους και 253 Nm ροπής. Η ενέργεια
νική λογική: λιγότερο «θέαμα», περισσό- αποθηκεύεται στη μπαταρία λιθίου ιό-
τερη ουσία. ντος 0,7 kWh. Σε σχέση με το αρχικό Jazz
Η εργονομία παραμένει από τα δυνατά e:HEV των 109 ίππων, η αύξηση της ισχύ-
του σημεία. Ό οδηγός κάθεται ψηλά, βλέ- ος έδωσε στο μοντέλο περισσότερη άνε-
πει πολύ καλά προς όλες τις κατευθύν- ση στις επιταχύνσεις και καλύτερη από-
σεις και έχει εύκολη πρόσβαση στα βα- κριση, χωρίς να αλλοιώσει τον οικονομικό
σικά χειριστήρια. Εκεί όμως που το Jazz του χαρακτήρα.
Crosstar εξακολουθεί να βάζει δύσκο- Η λειτουργία του συστήματος παραμέ-
λα στον ανταγωνισμό είναι στους χώρους νει ιδιαίτερη. Το αυτοκίνητο κινείται συ-
και στην πρακτικότητα. Όι πίσω επιβάτες χνά ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ
απολαμβάνουν χώρους για τα πόδια και ανάλογα με τις συνθήκες η μονάδα ελέγ-
το κεφάλι που θέτουν το πήχη στην κατη- χου επιλέγει αυτόματα τον αποδοτικότερο
γορία, αν και το πορτμπαγκάζ θυμίζουμε τρόπο λειτουργίας. Γι ΄αυτό και τα νούμερα
S S
79 ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
#e-agora-themata_07_2026.indd 79 9/7/2026 11:41:23 µµ
