Page 67 - e-agora_Proionta_tx03_2026
P. 67
n ΕΛΑΣΤΙΚΑ
χρόνο και πάνω είναι από 3 έως 9 psi. τροχού, που προκαλείται από τη µείωση
Σε κρατά ασφαλή, σου γλι- της πίεσης, το σύστηµα το εντοπίζει και
στέλνει τις λεπτοµέρειες στο σταθµό πα-
τώνει και χρήματα ραγωγής ενέργειας (ECU = Μονάδα Ηλε-
Ό έλεγχος πίεσης των ελαστικών βοη- κτρονικού Ελέγχου), όταν αυτή η αλλαγή
θά τους οδηγούς να διατηρούν σωστά τα δεν µπορεί να αποδοθεί στις κανονικές
ελαστικά των οχηµάτων τους, βελτιώνει συνθήκες οδήγησης (π.χ. Αλλαγή των
την ασφάλεια των οχηµάτων και την απο- τροχών, ταχύτητα σε µια στροφή), ενερ-
δοτικότητα των καυσίµων. Δεδοµένου ότι γοποιεί ένα σήµα συναγερµού.
οι περισσότεροι οδηγοί ελέγχουν µόνο τα Σε ένα άµεσο σύστηµα κάθε τροχός εί-
ελαστικά τους σε περιόδους service και ναι εφοδιασµένος µε έναν αισθητήρα µέ-
όταν προκύπτουν προβλήµατα, υπάρχει τρησης της πίεσης ελαστικών και ανάλογα
σηµαντικό θέµα για εξοικονόµηση καυσί- µε τον τύπο, µπορεί επίσης να ελέγξει τη
µων και αποδοτικότητας χρησιµοποιώντας θερµοκρασία. Όι πληροφορίες αυτές απο-
ένα σύστηµα παρακολούθησης της πίε- στέλλονται (σε ασύρµατη λειτουργία σε
σης των ελαστικών. Στην πραγµατικότητα µία συχνότητα των 433Mhz στην Ευρώ-
το λανθασµένο φούσκωµα των ελαστικών πη (ή 315 Mhz σε Αµερική) σε ένα σταθ-
δεν είναι το µόνο τεράστιο ζήτηµα ασφά- µό παραγωγής ενέργειας που τις εξετάζει
λειας. Τα µεγάλα πλεονεκτήµατα των σω- και εµφανίζει µια προειδοποίηση (στον πί-
στά φουσκωµένων ελαστικών είναι η εξοι- νακα εργαλείων ή σε µία κατάλληλη οθό-
κονόµηση καυσίµων, η διάρκεια ζωής των νη) αν βρεθεί χαµηλή πίεση. Κύρια πλεο-
ελαστικών και η απόδοση στο φρενάρι- νεκτήµατα του άµεσου συστήµατος:
σµα. Δεδοµένου ότι η τοποθέτηση TPMS - Είναι ταχύτερο και πιο ακριβές στις λε-
(συµπεριλαµβανοµένων των αισθητήρων) πτοµέρειες
µπορεί να διαρκέσει όσο τρεις αλλαγές - Διαθέτει ένδειξη της πίεσης και της
ελαστικών ή και περισσότερο, τότε η αξία θερµοκρασίας του κάθε ελαστικού (συ-
της τοποθέτησης είναι υψηλή και θα γλι- µπεριλαµβανοµένης της ρεζέρβας), ακό-
τώσει τον καταναλωτή - οδηγό από σηµα- µη και όταν είναι ακόµη στο όχηµα
ντικά λειτουργικά κόστη κατά τη διάρκεια
της ζωής του οχήµατος. - Δεν αναφέρει εάν οι µεταβολές της πί-
εσης των ελαστικών είναι λόγω της αύξη-
Υπάρχουν τα έμμεσα συστή- σης του φορτίου ή των αλλαγών του ελα-
ματα (παθητικά) & τα άμεσα στικού
Η άµεση τεχνολογία TPMS προορίζε-
(ενεργητικά) ται να επικρατήσει σε σχέση µε την έµ-
Αυτά τα συστήµατα σε σχέση µε τις εν- µεση, καθώς είναι πιο πλήρης. Ήδη το
δείξεις προέρχονται από τους αισθητή- 60% των οχηµάτων που πωλήθηκαν
ρες ταχύτητας του ABS. Ένα λογισµικό στην Ευρώπη το 2015 είχε άµεσο TPMS,
συγκρίνει την ταχύτητα των τροχών. Αν αλλά από το 2016 το ποσοστό αυτό έχει
η ταχύτητα του τροχού αλλάζει ως συ- αρχίσει να µεγαλώνει ώστε να φτάσει το
νέπεια της διαφορετικής περιµέτρου του 2018 στο 85%. v
67 ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
#e-agora_proionda_03_2026.indd 67 2/3/2026 4:56:16 µµ
