Page 51 - e-agora_THEMATA_03_2026
P. 51
n ΔΟΚΙΜΗ ALFA ROMEO JUNIOR IBRIDA Q4 AWD 145 PS
όσα γνωρίζουμε από την προσθιοκίνη- Καίει 7 λτ./100 η ουσία της Junior Ibrida Q4, αφού εδώ
τη έκδοση. Καμία διαφοροποίηση, κανένα χλμ., και κάνει εντοπίζονται οι πραγματικές διαφοροποι-
λογότυπο και το μόνο που «προδίδει» ότι το 0-100 σε ήσεις σε σχέση με την προσθιοκίνητη έκ-
9,5 δλ.
βρίσκεσαι στην τετρακίνητη έκδοση είναι δοση. Η Alfa Romeo δεν άλλαξε τη βασι-
η ενδείξεις μεταφοράς της ισχύος στους κή αρχιτεκτονική του υβριδικού συνόλου,
τέσσερεις τροχούς στον ψηφιακό πίνα- αλλά επέλεξε να τη συμπληρώσει με τρό-
κα οργάνων. Κατά τα άλλα, μιλάμε για το πο που υπηρετεί καθαρά τη λειτουργία της
γνώριμο εσωτερικό, που αν και θα μπο- τετρακίνησης, χωρίς συμβιβασμούς και
ρούσε να έχει πιο μαλακά πλαστικά, ξεχω- πολύπλοκες λύσεις μετάδοσης.
ρίζει για την σχεδίαση του. Η βάση παραμένει ο γνώριμος υπερτρο-
Κύρια στοιχεία που «τραβάνε» το μά- φοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.2 λί-
τι είναι οι περίτεχνοι αεραγωγοί του κλι- τρων, ο οποίος κινεί τους εμπρός τροχούς
ματισμού με το έμβλημα της Alfa Romeo σε συνεργασία με έναν μικρό ηλεκτροκι-
που φωτίζονται ατμοσφαιρικά, η υπερυ- νητήρα εντός του αυτόματου κιβώτιου δι-
ψωμένη κεντρική κονσόλα που φιλοξενεί πλού συμπλέκτη eDCT έξι ταχυτήτων. Σε
το κουμπί εκκίνησης σε περίοπτη θέση και αυτό το σύνολο προστίθεται ένας δεύτε-
το όμορφο τριάκτινο τιμόνι που προκαλεί ρος ηλεκτροκινητήρας, τοποθετημένος
για «στρίψιμο». Πάντως, όσον αφορά την στον πίσω άξονα, δημιουργώντας έτσι μια
ευρυχωρία, πρέπει να τονιστεί πως ενώ οι ηλεκτρικά ελεγχόμενη τετρακίνηση χωρίς
χώροι για τους επιβάτες παραμένουν ίδιοι μηχανική σύνδεση μεταξύ εμπρός και πί-
στην έκδοση Q4, το πορτμπαγκάζ είναι αρ- σω μέρους.
κετά μικρότερο. Η λειτουργία του συστήματος είναι πλή-
Στο μηχανικό επίπεδο βρίσκεται και όλη ρως αυτόματη και βασίζεται σε δεδομέ-
S S
51 ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
#e-agora-themata_03_2026.indd 51 3/3/2026 1:46:52 πµ
