Page 76 - e-agora_THEMATA_03_2026

n n n n ΔΟΚΙΜΗ DS No 4 HYBRID 145 PS

Η πελώρια νειακό. Παράλληλα, κάνει το 0-100 σε 9,4 σίμου, ο ήπια υβριδικός κινητήρας εξα-
μάσκα δλ., αποδεικνύοντας ότι μπορεί να κινηθεί σφαλίζει χαμηλά νούμερα κατανάλωσης.
καλύπτει το
μεγαλύτερο σβέλτα στον αστικό κύκλο. Συγκεκριμένα, πέρα από την μέση κατα-
μέρος της Όσον αφορά την άνεση στο εσωτερικό, νάλωση των 7,3 λτ./100 χλμ., καίει μόλις
πρόσοψής του, οι μετρήσεις ευρυχωρίας στην καμπίνα 6,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη, γεγονός που
ενισχύοντας
την αίσθηση φανερώνουν πως ο χώρος για τα γόνατα υπογραμμίζει την συμβολή του ηλεκτροκι-
φάρδους. των πίσω επιβατών (13 εκ. «κενό» από τα νητήρα. Μάλιστα, σε ορισμένες συνθήκες,
μπροστινά καθίσματα) είναι από τους στε- όπως κατά το παρκάρισμα, το ξεκίνημα
νότερους στην κατηγορία, αν και το φάρ- από στάση ή σε χαμηλά φορτία γκαζιού,

δος του πίσω καθίσματος (1,36 μ.) είναι αναλαμβάνει πλήρως την κίνηση του DS
επαρκές και θα φιλοξενήσει δύο ενήλικες No4 Hybrid. Ακόμα και ταξιδεύοντας με
και ένα παιδί. Πάντως, το πορτμπαγκάζ 100 χλμ./ώρα, η κατανάλωση παραμένει
των 430 λτ. είναι από τα πιο μεγάλα ανά- χαμηλά, κοντά στα 5,7 λτ./100 χλμ.
μεσα στα μικρομεσαία hatchback. Στον δρόμο, αποδεικνύεται σβέλτο. Κά-

DS No 4. Τι βαθμό παίρνει σε νει το 0-100 σε 9,4 δλ., ενώ η ρεπρίζ 80-

κατανάλωση, χώρους, επιδό- 120 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,7 δλ.,
φανερώνοντας πως προσπερνά με ασφά-
σεις, εγγυήσεις. λεια. Στον δρόμο, το DS No4 Hybrid επι-

Ας δούμε τα αναλυτικά αποτελέσματα των βεβαιώνει ότι η DS Automobiles έχει
μετρήσεων μας όσον αφορά την κατανάλω- δώσει ξεκάθαρη προτεραιότητα στην ποι-

ση, την ευρυχωρία στο εσωτερικό, αλλά και ότητα κύλισης, με την ανάρτηση να φιλ-
τις επιδόσεις του DS No 4 Hybrid 145 PS. τράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του
Ξεκινώντας από την κατανάλωση καυ- δρόμου. Το τιμόνι παραμένει ελαφρύ αλ-
S

ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ 76

#e-agora-themata_03_2026.indd 76 3/3/2026 1:48:02 πµ