Page 137 - e-agora_THEMATA_04_2026

NISSAN JUKE 1.6LT HEV A/T 145 PS n ΔΟΚΙΜΗ NISSAN JUKE 1.6LT HEV A/T 145 PS

επίκεντρο των αλλαγών που έφερε το Στην πόλη κός κινητήρας βενζίνης 1,6 λτ. που απο-
facelift της δεύτερης γενιάς, με σημα- καίει μόνο 4 δίδει 94 ίππους και 148 Nm ροπής, στο
ντικότερη την προσθήκη μίας νέας με- λτ./100 χλμ., έργο του οποίου έρχονται να συμβάλ-
κάτι που
γαλύτερης κεντρικής οθόνης, η οποία το καθιστά λουν σημαντικά δύο ηλεκτροκινητήρες.
ενισχύει την λειτουργικότητα αλλά και ως το πιο Ό βασικός αποδίδει 49 ίππους και 205
τη συνδεσιμότητα με τη συσκευή του οικονομικό της Nm ροπής υποβοηθώντας την κίνηση,
κατηγορίας.
οδηγού και αναδιαμορφώνει την εικό- ενώ ο δεύτερος των 20 ίππων λειτουρ-
να του ταμπλό. Παράλληλα, αισθητή εί- γεί ως μίζα-γεννήτρια, στέλνοντας ρεύ-

ναι και η βελτίωση στα υλικά που έχουν μα στην μπαταρία 1,2 kWh. Η συνολική
χρησιμοποιηθεί, τα οποία αποπνέουν ισχύς των 145 ίππων και τα 205 Nm ρο-
περισσότερη ποιότητα κατά την επαφή πής μεταδίδονται στους εμπρός τροχούς
μαζί τους. χάρη στο αυτόματο κιβώτιο multi-mode
Όσον αφορά την ευρυχωρία του, οι αυ- των 6 ταχυτήτων.
ξημένες διαστάσεις της δεύτερης γενιάς Στην πράξη, το παραπάνω σύνολο απο-
σίγουρα βελτίωσαν την εργονομία, αλ- δεικνύεται ιδιαίτερα αποδοτικό και οικο-
λά και πάλι παραμένει σχετικά «στενό» νομικό, μάλιστα σημειώνοντας την χαμη-
δίπλα στον ανταγωνισμό. Παρόλα αυ- λότερη κατανάλωση εντός πόλης ανάμεσα
τά, καταφέρνει να διατηρήσει ένα αρ- σε όλα τα υβριδικά της κατηγορίας του.

κετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ παρά τα Αυτό φυσικά οφείλεται στην ικανότητά του
επιπλέον εξαρτήματα του υβριδικού συ- να κινείται πλήρως ηλεκτρικά για μεγά-
νόλου. λο μέρος των καθημερινών διαδρομών –
Κάτω από το καπό της υβριδικής έκδο- έως και 80% αυτών σύμφωνα με τον κα-
σης Hybrid βρίσκεται ένας ατμοσφαιρι- τασκευαστή. Κι όλα αυτά παραμένοντας
S S

137ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ

#e-agora-themata_04_2026.indd 137 31/3/2026 11:21:21 µµ