Page 42 - e-agora_THEMATA_09
P. 42

n n n                               n ΑΞΙΖΕΙ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ; FORD PUMA
































                                 ζουν μεγαλύτερο SUV. Αυτό από μόνο του  γίξει τα 1.000 χλμ. αυτονομίας με ένα γέ-
                                 είναι ένας από τους βασικούς λόγους που  μισμα στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που το
                                 μπορεί να πείσει έναν οικογενειάρχη.         κάνει ιδανικό για όσους κάνουν συχνά δια-
                                                                              δρομές εκτός πόλης ή ταξιδεύουν.
                                            Καίει ελάχιστα σε ταξίδι            Η μέση κατανάλωση των 6,5 λτ./100 χλμ.
                                            (4,2 λτ./100 χλμ.), βγάζει        παραμένει καλή για ένα βενζινοκίνητο μι-

                                            1.000 χλμ. με ένα γέμι-           κρό SUV, ενώ στην πόλη τα 7,3 λτ./100 χλμ.
                                 σμα στον αυτοκινητόδρομο                     κινούνται σε λογικά επίπεδα για την κατη-

                                   Το  δεύτερο  δυνατό  σημείο  του  Ford  γορία, αν και η ήπια υβριδική τεχνολογία
                                 Puma είναι η κατανάλωση, ειδικά στο ταξί- δεν του επιτρέπει να κινηθεί ηλεκτρικά σε
                                 δι. Ό 1.000άρης EcoBoost των 125 ίππων  χαμηλές ταχύτητες. Το σημαντικό είναι ότι
                                 με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V είναι ένας  αυτή η οικονομία δεν έρχεται με αίσθηση
                                 από  τους  πιο  ολοκληρωμένους  μικρούς  νωχελικότητας. Όι 125 ίπποι και τα 170 Nm
                                 turbo κινητήρες της αγοράς. Συνδυάζει τρι- ροπής  δίνουν  στο  Puma  την  απαραίτητη
                                 κύλινδρη αρχιτεκτονική, ηλεκτρική υποβο- ελαστικότητα, με το ηλεκτρικό boost να βο-

                                 ήθηση  και  δυνατότητα  απενεργοποίησης  ηθά στις χαμηλές στροφές.
                                 κυλίνδρου σε συνθήκες χαμηλού φορτίου,         Όι  επιδόσεις  το  επιβεβαιώνουν.  Με  το
                                 ώστε να περιορίζει την κατανάλωση όταν ο  χειροκίνητο  κιβώτιο,  το  0-100  χλμ./ώρα
                                 οδηγός κινείται με σταθερό ρυθμό.            ολοκληρώνεται σε 10,1 δλ., ενώ με το αυ-
                                   Στην πράξη, αυτό φαίνεται κυρίως στον  τόματο 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη πέφτει
                                 ανοιχτό  δρόμο.  Στις  μετρήσεις  μας,  το  στα 9,9 δλ. Ακόμα πιο σημαντικές για την
                                 Puma καίει μόλις 4,2 λτ./100 χλμ. στο ταξί- καθημερινότητα είναι οι ρεπρίζ, με το αυ-
                                 δι, τιμή που θυμίζει περισσότερο diesel πα- τόματο  να  κάνει  το  60-100  χλμ./ώρα  σε

                                 ρά βενζινοκίνητο μικρό SUV, αφού οι αντα- 5,4 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 7,0 δλ.
                                 γωνιστές του ξεπερνούν τα 5 λτ./100 χλμ.  Άρα,  το  Puma  δεν  είναι  απλώς  οικονο-
                                 σε αντίστοιχες συνθήκες. Με ρεζερβουάρ  μικό. Είναι οικονομικό χωρίς να χάνει τη
                                 42 λίτρων, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αγ- «ζωντάνια» που περιμένεις από ένα Ford.
                                                                                                                         S

                                                  ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ 42




          #e-agora-themata_09_2026.indd   42                                                                      1/9/2026   4:26:37 µµ
   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47