Page 133 - e-agora_THEMATA_03_2026
P. 133
n ΔΟΚΙΜΗ VOLVO XC60 T6 PHEV AWD 350 PS
ώρες, αλλά πρέπει να αναφερθεί πως δεν Κάνει το 0-100 2,8 δλ. και 3,3 δλ., αντίστοιχα. Τα παραπά-
υποστηρίζεται ταχυφόρτιση DC. σε 5,3 δλ. και νω φαίνονται να οφείλονται κυρίως στην
Άμα δεν θες να βασιστείς αποκλειστικά προσπερνάει περίσσεια και άμεσα διαθέσιμη ροπή.
για «για
στην ηλεκτρική ενέργεια, λοιπόν, το πρό- πλάκα» Ανετο στον δρόμο με βελτι-
γραμμα οδήγησης Hybrid συνδυάζει τους (80-120 σε
δύο κινητήρες με τον πιο αποδοτικό τρό- 3,3 δλ.). ωμένη ποιότητα κύλισης και
πο. Σε αυτό, η μέση κατανάλωση σε μεικτό αθόρυβη λειτουργία σε αστικό
κύκλο υπολογίστηκε στα 6,5 λτ./100 χλμ. περιβάλλον
Αν σκοπεύεις, όμως, να κινείσαι με άδεια Στον δρόμο, το XC60 T6 ακολουθεί τη φι-
μπαταρία συχνά, τότε δύσκολα θα πέσεις λοσοφία που χαρακτηρίζει διαχρονικά τη
κάτω από τα 10 λτ./100 χλμ. Πάντως, στην Volvo: προτεραιότητα στην άνεση, στην ποι-
πόλη – όπου δεν παύει να κινείται κυρί- ότητα κύλισης και στη σταθερότητα, παρά
ως με τον ηλεκτροκινητήρα – τα νούμερα στην σπορ προσέγγιση. Παρά το αυξημένο
θα παραμείνουν κοντά στα 6 λτ./100 χλμ., βάρος (2.150 κιλά) που συνεπάγεται η plug-
ενώ στα 6,5 λτ./100 χλμ. υπολογίζεται και in αρχιτεκτονική, το σύνολο δείχνει σωστά
η κατανάλωση σε ταξίδι με σταθερή ταχύ- «δεμένο» και δεν αφήνει αίσθηση αδράνει-
τητα 100 χλμ./ώρα. ας σε φυσιολογικούς ρυθμούς. Η ανάρτηση
Προχωρώντας στις επιδόσεις του, ακόμα είναι ρυθμισμένη ώστε να εξαφανίζει λακ-
και το «εισαγωγικό» plug-in υβριδικό σύ- κούβες, ενώ σε επιπλέον κόστος προσφέ-
νολο αποδεικνύεται «δυνατό» στην πρά- ρεται και ενεργή αερανάρτηση.
ξη, εφόσον το XC60 T6 ολοκληρώνει το Καθοριστικό ρόλο παίζουν τα πέντε προ-
0-100 σε 5,3 δλ. Παράλληλα, είναι εξαιρε- γράμματα οδήγησης. Στο Hybrid mode,
τικά πρόθυμο σε προσπεράσεις, αφού «ξε- που αποτελεί και την προεπιλογή, το σύ-
πετά» τις ρεπρίζ των 60-100 και 80-120 σε στημα διαχειρίζεται αυτόνομα τη συνερ-
S S
133ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
#e-agora-themata_03_2026.indd 133 3/3/2026 1:51:04 πµ
