Page 27 - e-agora_THEMATA_tx06_2026
P. 27
n ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
ότι δεν υπάρχει άμεσο ζήτημα σχετικά με λο του κατασκευαστή προσιτών αυτοκινή-
τη βιωσιμότητα της SEAT σε βραχυπρόθε- των με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
σμο και μεσοπρόθεσμο ορίζοντα. «Η τοποθέτηση της μάρκας είναι εντελώς
διαφορετική και το ίδιο ισχύει και για το κοι-
Τι πρέπει να γίνει για να κα- νό στο οποίο απευθύνονται οι δύο εταιρεί-
τασκευάσει η SEAT ηλεκτρικό ες», ανέφερε ο Haupt. Παράλληλα, τόνισε
αυτοκίνητο ότι η εταιρεία δεν μπορεί να αγνοήσει τις
αγορές εκτός Ευρώπης, όπου η ηλεκτροκί-
Αναφερόμενος στο μέλλον της SEAT, ο
Markus Haupt στάθηκε ιδιαίτερα στις αυ- νηση δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί στον ίδιο
στηρότερες προδιαγραφές για τους ρύπους βαθμό όπως στις ευρωπαϊκές χώρες.
Κλείνοντας, σημείωσε πως η εταιρεία
και στις προκλήσεις που φέρνει η μετάβαση παραμένει ιδιαίτερα ικανοποιημένη που
στην ηλεκτροκίνηση. Όπως εξήγησε, στόχος συνεχίζει να επενδύει τόσο στη SEAT όσο
της εταιρείας είναι να μπορέσει να προσφέ- και στην CUPRA, διατηρώντας ενεργό τον
ρει στο κοινό ηλεκτρικά αυτοκίνητα με προ- ξεχωριστό ρόλο κάθε μάρκας στην παγκό-
σιτό κόστος και μηδενικές εκπομπές ρύπων. σμια αγορά αυτοκινήτου.
«Πιθανότατα θα χρειαστεί να δουλέψουμε
ακόμη περισσότερο πάνω στο κόστος των Η SEAT δεν ετοιμάζει ένα φθη-
ηλεκτρικών πλατφορμών, γιατί αυτή τη στιγ- νότερο Raval
μή θα ήταν πολύ δύσκολο για τη SEAT να δι- Κλείνοντας, ο Markus Haupt απέκλει-
αθέτει ένα μοντέλο που να μπορεί να είναι σε το ενδεχόμενο η SEAT να παρουσιάσει
πραγματικά κερδοφόρο με τα σημερινά δε- μια πιο οικονομική εκδοχή του ηλεκτρικού
δομένα κόστους», ανέφερε χαρακτηριστικά. CUPRA Raval, ακόμη κι αν αυτή διέθετε
Ό επικεφαλής της εταιρείας πρόσθε- μικρότερη αυτονομία και πιο περιορισμέ-
σε επίσης ότι στο μέλλον θα ανοίξει η συ- νο εξοπλισμό.
ζήτηση γύρω από την επόμενη ημέρα της Όπως τόνισε, μια τέτοια κίνηση θα αλ-
SEAT, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο πως προς λοίωνε τον ξεχωριστό χαρακτήρα των δύο
το παρόν η μάρκα διαθέτει ξεκάθαρη μαρκών. «Δεν θα το κάναμε ποτέ αυτό, για-
στρατηγική και συνεχίζει να επενδύει στα τί θέλουμε οι δύο μάρκες να παραμείνουν
υφιστάμενα μοντέλα της. ξεκάθαρα διαφοροποιημένες. Το Raval θα
«SEAT και CUPRA έχουν εντε- είναι πάντα ένα CUPRA και το να μετατρέ-
λώς διαφορετική πελατειακή ψουμε μοντέλα της CUPRA σε αυτοκίνητα
της SEAT δεν αποτελεί τη σωστή στρατηγι-
βάση» κή για εμάς», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σε ερώτηση σχετικά με το αν η SEAT θα Ό επικεφαλής της εταιρείας πρόσθεσε
συνεχίσει να διαθέτει νέα αυτοκίνητα και με- επίσης πως τόσο η SEAT όσο και η CUPRA
τά το 2035, ο Markus Haupt απάντησε χα- διαθέτουν το δικό τους ξεχωριστό DNA και
ρακτηριστικά: «Ελπίζω». Παράλληλα, υπο- θα πρέπει να ακολουθήσουν τη δική τους
γράμμισε ότι η θέση της μάρκας στην αγορά πορεία στην αγορά. Έτσι, σύμφωνα με τον
είναι διαφορετική από εκείνη της CUPRA, ίδιο, δεν πρόκειται να υπάρξει στο μέλλον
καθώς η SEAT εξακολουθεί να έχει τον ρό- κάποιο Raval με σήμα της SEAT. v
#e-agora-themata_06_2026.indd 27 2/6/2026 12:18:58 µµ
