Page 29 - e-agora_THEMATA_tx06_2026
P. 29
n ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Έμφαση στην αεροδυναμική
σχεδίαση
Το πρώτο οπτικό υλικό που έδωσε στη δη-
μοσιότητα η εταιρεία από τις χειμερινές δο-
κιμές εξέλιξης στη Σκανδιναβία, δείχνει ένα
αμάξωμα με έντονα κεκλιμένη γραμμή ορο-
φής στο πίσω μέρος. Η συγκεκριμένη επι-
λογή αποτελεί σχεδιαστική αναφορά στο
αρχικό Audi A2 του 1999, με στόχο τη βελτι- είται και στο μεγαλύτερο Q4 e-tron.
στοποίηση του αεροδυναμικού συντελεστή. Η επιλογή αυτή σημαίνει ότι η κίνηση θα
Όι μηχανικοί της Audi πραγματοποίησαν μεταδίδεται στους πίσω τροχούς στις βασι-
εκτεταμένες δοκιμές στην αεροδυναμική κές εκδόσεις, ενώ η αρχιτεκτονική επιτρέ-
σήραγγα του Ingolstadt σε ταχύτητες έως πει και τη μελλοντική προσθήκη δικινητήρι-
και 300 χλμ./ώρα, προκειμένου να εξασφα- ων, τετρακίνητων εκδόσεων. Παράλληλα, το
λίσουν τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα και μοντέλο θα διατηρήσει την ηλεκτρική αρχι-
τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. τεκτονική των 400 Volt και δεν θα υιοθετήσει
Με την πλατφόρμα MEB, πίσω τα συστήματα 800V των ακριβότερων πλατ-
κίνηση και αρχιτεκτονική 400V φορμών του ομίλου, συμβάλλοντας έτσι στη
συγκράτηση του κόστους κατασκευής.
Στο τεχνικό κομμάτι, η Audi επέλεξε να Με τη συγκεκριμένη προσθήκη, η Audi
μην χρησιμοποιήσει τη νέα, προσθιοκίνητη τοποθετείται σε μια από τις πιο εμπορικές
αρχιτεκτονική μικρών ηλεκτρικών του ομί- κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς, αυτή
λου Volkswagen, που θα δούμε στα επερ- των compact ηλεκτρικών crossover, ποντά-
χόμενα ID. Polo και Skoda Epiq. Αντίθετα, ροντας στη σχεδίαση, την πρακτικότητα και
το A2 e-tron βασίζεται στην ήδη υπάρχου- το χαμηλότερο κόστος κτήσης σε σχέση με
σα πλατφόρμα MEB, η οποία χρησιμοποι- τα μέχρι τώρα ηλεκτρικά της μοντέλα. v
29 ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
#e-agora-themata_06_2026.indd 29 2/6/2026 12:18:59 µµ
