Page 120 - e-agora_THEMATA_09

n n n n ΔΟΚΙΜΗ HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 90 PS 7DCT MY2026

Οι εκδόσεις θαρό πεδίο και σωστή πρόβλεψη. Το DCT μιση, ελέγχει αποτελεσματικά τις κινήσεις
Style, κατεβάζει άμεσα όταν πατηθεί βαθιά το του αμαξώματος και δεν αφήνει το αυτο-
Elegance και
Distinctive γκάζι και τα 172 Nm εμφανίζονται από χα- κίνητο να πλέει στις γρήγορες εναλλαγές
διαφορο- μηλά, όμως η διαθέσιμη ισχύς δεν επιτρέ- κατεύθυνσης.
ποιούνται πει να ανακτηθεί όλος ο χρόνος που χά- Στην πόλη, το ελαφρύ τιμόνι, οι compact
κυρίως από νεται όσο ανεβαίνει η ταχύτητα. διαστάσεις και η καλή ορατότητα κάνουν
τους τροχούς
15, 16 και Στην καθημερινότητα, πάντως, το σύνο- τους ελιγμούς εύκολους. Το DCT απαλ-
17 ιντσών, λο δεν μοιάζει τόσο «αδύναμο» όσο φα- λάσσει τον οδηγό από τον συμπλέκτη
αντίστοιχα.
νερώνει το 13,9. Στις χαμηλές και μεσαί- και κινείται ομαλά στις περισσότερες πε-
ες στροφές ανταποκρίνεται πρόθυμα και ριπτώσεις, αν και σε πολύ αργές μανού-

το κιβώτιο αλλάζει ομαλά και γρήγορα. Η βρες μπορεί να θυμίσει στιγμιαία ότι χρη-
υστέρηση γίνεται εμφανής όταν το αυτο- σιμοποιεί δύο μηχανικούς συμπλέκτες και
κίνητο φορτωθεί ή όταν ο οδηγός ζητήσει όχι μετατροπέα ροπής. Η ανάρτηση απορ-
διαδοχικές επιταχύνσεις εκτός πόλης. Η ροφά ικανοποιητικά τις περισσότερες κα-
λειοτυργία Sport βοηθά στην αμεσότητα, κοτεχνίες, όμως οι εγκάρσιες ανωμαλίες
χωρίς φυσικά να χαρίζει επιπλέον ίππους. περνούν πιο αισθητά από τον πίσω άξονα.
Στον δρόμο, το i20 εξακολουθεί να θυ- Με τους τροχούς 17 ιντσών του αυτο-
μίζει ότι κάτω από την καθημερινή του ει- κινήτου μέτρησης, οι αιχμηρές λακκού-

κόνα υπάρχει ένα από τα πιο προσεγμένα βες γίνονται περισσότερο αντιληπτές και
πλαίσια της κατηγορίας. Η ανάρτηση με ο θόρυβος κύλισης αυξάνεται σε τρα-
γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκα- χιά άσφαλτο. Όι 15άρηδες της Style και
μπτο άξονα πίσω έχει σχετικά σφιχτή ρύθ- οι 16άρηδες της Elegance αναμένεται να
S

ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ 120

#e-agora-themata_09_2026.indd 120 1/9/2026 4:29:36 µµ