Page 121 - e-agora_THEMATA_09
P. 121
n ΔΟΚΙΜΗ HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 90 PS 7DCT MY2026
υπηρετούν καλύτερα την άνεση. Σε κά- Μπροστά, τηρεί τον ρυθμό χωρίς δυσκολία, αρκεί οι
θε περίπτωση, η ρύθμιση δεν γίνεται κου- το επίπεδο προσπεράσεις να υπολογίζονται σωστά και
ραστική και διατηρεί μια καλή ισορροπία λογότυπο να διατίθεται η ανάλογη υπομονή. Η αίσθη-
βρίσκεται
ανάμεσα στον έλεγχο και στην άνεση. στην ακμή ση ασφάλειας ενισχύεται από τα φρένα, τα
Στις στροφές, το i20 αλλάζει κατεύθυνση του καπό οποία ακινητοποίησαν το i20 από τα 100
με σχετική ακρίβεια, κρατά περιορισμένες και αφήνει χλμ./ώρα σε 37,1 μ., επίδοση καλύτερη
την πλατιά
κλίσεις και παραμένει ουδέτερο μέχρι και κυψελωτή από το όριο που θέτουμε για την κατηγορία.
σε αρκετά υψηλό ρυθμό. Το τιμόνι είναι μάσκα να Στο εσωτερικό, το μεταξόνιο των 2,58 μ.
ορίζει το
άμεσο, αν και γύρω από τη θέση της ευ- πρόσωπο. μεταφράζεται σε πραγματικό πλεονέκτημα
θείας θα θέλαμε περισσότερο βάρος και για τα πόδια. Με 13,8 εκ. διαθέσιμου χώ-
πληροφόρηση. Το πίσω μέρος ακολου- ρου μπροστά από τα γόνατα, ένας μέσος
θεί χωρίς νευρικότητα και, όταν εξαντλη- ενήλικος επιβάτης μπορεί να καθίσει πί-
θεί η πρόσφυση, η υποστροφή εμφανίζε- σω από ψηλό οδηγό χωρίς να στριμώχνε-
ται προοδευτικά και εύκολα ελεγχόμενα, ται. Η επίδοση βρίσκεται στην κορυφή των
ειδικά με τα ηλεκτρονικά συστήματα πλή- μετρήσεών μας για την κατηγορία και επι-
ρως ενεργοποιημένα. τρέπει στο i20 να λειτουργήσει ως οικογε-
Στον αυτοκινητόδρομο, το μικρό Hyundai νειακό αυτοκίνητο με τρόπο που αρκετοί
πατά σαν μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η ευστά- μικροί αντίπαλοι δυσκολεύονται να ακο-
θεια στην ευθεία είναι πολύ καλή, οι αερο- λουθήσουν.
δυναμικοί θόρυβοι παραμένουν περιορι- Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το πλά-
σμένοι και το πλαίσιο δεν επηρεάζεται από τος του πίσω καθίσματος. Τα 1,37 μ. απο-
διαδοχικές ανωμαλίες. Ό κινητήρας δια- τελούν την καλύτερη τιμή μεταξύ των μο-
S S
121ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
#e-agora-themata_09_2026.indd 121 1/9/2026 4:29:37 µµ
