Page 117 - e-agora_THEMATA_09

n ΔΟΚΙΜΗ HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 90 PS 7DCT MY2026

Ο τρικύλινδρος turbo των 998 κ.εκ. αποδίδει πλέον 90 PS και μπορεί να
συνδυαστεί με το αυτόματο κιβώτιο 7DCT.

Στην πόλη, πάντως, η μέτρηση των 8,0
λτ./100 χλμ. θυμίζει ότι εδώ δεν υπάρχει
υβριδικό σύστημα για να ανακτήσει ενέρ-
γεια και να κινήσει ηλεκτρικά το αυτοκίνη-
το στα συνεχή σταμάτα-ξεκίνα. Το Start &
Stop βοηθά όσο μπορεί, αλλά το κιβώτιο
διπλού συμπλέκτη και οι συχνές εκκινή-
σεις κρατούν την κατανάλωση ψηλότερα
από ό,τι σε υβριδικούς αντιπάλους.
Το χρονόμετρο είναι ο τομέας όπου η απώ-

λεια των 10 ίππων δεν μπορεί να κρυφτεί.
Για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάστηκαν 13,9 δλ.,
Ο λεβιές του αυτόματου κιβωτίου καταλαμβάνει το
μεγαλύτερο μέρος της κεντρικής κονσόλας. χρόνος που τοποθετεί το i20 στο αργό άκρο
των turbo supermini. Η εργοστασιακή τιμή
στο ταξίδι υπολογίζεται στα 784 χλμ., επο- των 12,8 δλ. είναι ήδη συντηρητική, όμως σε
μένως μπορεί να καλύψει μια μεγάλη δι- πραγματικές συνθήκες, με πλήρες φορτίο ή

αδρομή χωρίς ανεφοδιασμό. Σε συνδυα- ανηφόρα, ο οδηγός χρειάζεται να σχεδιάζει
σμό με τους καλούς χώρους, λοιπόν, που λίγο περισσότερο την επιτάχυνση.
επαρκούν για μία μικρή οικογένεια, δια- Στις ρεπρίζ, η εικόνα είναι πιο καλή, αλ-
μορφώνει καλά επιχειρήματα για όσους λά και πάλι όχι γρήγορη. Τα 11,3 δλ. για το
θέλουν να βγουν και έξω από την πόλη με 80-120 χλμ./ώρα σημαίνουν ότι μια προ-
ένα «μικρό» μοντέλο. σπέραση σε επαρχιακό δρόμο απαιτεί κα-
S S

117ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ

#e-agora-themata_09_2026.indd 117 1/9/2026 4:29:31 µµ