Page 33 - e-agora_THEMATA_09
P. 33
n ΑΠΟΨΕΙΣ Μικρά 2024
ωστόσο σε αυτές τις γραμμές προσπαθού- αυτοκίνητα, δεν βοηθούν την κατάσταση
με να τονίσουμε το πόσο μεγάλο στερεότυπο και ότι μια από τις -απαραίτητες- δράσεις
αποτελεί, να είναι κανείς στην Ελλάδα ιδιο- που ίσως οι Αρχές θα έπρεπε να προω-
κτήτης Ί.Χ.. Και για να αποδείξουμε του λόγου θήσουν θα ήταν όντως η επιβράβευση
το αληθές, θα μπορούσαμε να αναφέρουμε του «ride sharing». Η σκέψη να χρησιμο-
στον αντίποδα, το πόσο αποστασιοποιημένος ποιούν τα αυτοκίνητα με 2+ επιβάτες μια
από το αυτοκίνητο είναι ο μέσος Όλλανδός αποκλειστική λωρίδα στον Κηφισό, ίσως
που χρησιμοποίει το ποδήλατο για τις καθη- τελικά –και με την απαραίτητη καμπάνια
μερινές του μετακινήσεις, ο μέσος Ίταλός που προώθησης- να μην είναι τελικά και τόσο
επιλέγει αυτοκίνητα μικρότερων κατηγοριών ανορθόδοξη. Σε κάθε περίπτωση όμως,
όντας πιο πρακτικά, ο μέσος Γάλλος που μονό και πέρα από οποιοδήποτε «παράλληλο»
σαν Status Symbol δεν το βλέπει, αλλά και ο μέτρο, για να επιτευχθούν τα προσδοκώ-
μέσος Νεοϋορκέζος που συνήθως απλά δεν μενα αποτελέσματα, θα πρέπει ο μέσος
έχει καν στην ιδιοκτησία του. οδηγός να πειστεί ότι έχει κάθε συμφέ-
Όμως το πρόβλημα με την κίνηση ρον, οικονομικό και πρακτικό, να χρησι-
έχει ξεφύγει, απαιτούνται δρά- μοποιεί τα Μ.Μ.Μ.. Και τελικά να φτά-
σεις άμεσα σουμε έτσι στη ζητούμενη κατάσταση,
όπως στο Λονδίνο και το Παρίσι, οπού
Όμως το πρόβλημα με την κίνηση και το δεν διανοείσαι να «κατέβεις» στο κέντρο
μποτιλιάρισμα -ειδικά στο λεκανοπέδιο-έχει με αυτοκίνητο.
παραγίνει. Πλέον, σύμφωνα και με τα στοι-
χεία που αναλύει και παραθέτει κάθε χρόνο Λύση για γρήγορη εκτόνωση θα
ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών ήταν περισσότερα λεωφορεία, προ-
Αυτοκινήτων ACEA, στην Ελληνική επικρά- ϋπόθεση να τα χρησιμοποιούμε
τεια υπάρχουν σε κίνηση περί τα 5,7 εκατομ-
μύρια οχήματα, και μάλιστα με αυξητικές τά- Μια άμεση λύση θα μπορούσε να απο-
σεις: πάνω από 2% μεγαλώνει κάθε χρόνο τελέσει και η ενίσχυση των Λεωφορεια-
ο στόλος κυκλοφορούντων οχημάτων. Δε- κών γραμμών στην Πρωτεύουσα. Πέρα
δομένων όλων των παραπάνω αλλά και σε από τον πλήρη εκσυγχρονισμό των λεω-
συνδυασμό με το γεγονός ότι ο μέσος Έλλη- φορείων που πραγματοποιείται το τελευ-
νας έχει τη συνήθεια να πηγαίνει… μέχρι και ταίο διάστημα, ο εμπλουτισμός του δικτύ-
στο περίπτερο στη γωνία με το αυτοκίνητο ου λειτουργίας τους με νέες γραμμές, θα
του, μπορούμε εύκολα να συμπεράνουμε ότι μπορούσε άμεσα να ανακουφίσει την κα-
κάποια στιγμή το κυκλοφοριακό δεν θα είναι τάσταση. Ειδικά σε οδικούς άξονες που
… διαχειρίσιμο. Το πρόβλημα με την κίνηση απουσιάζουν παντελώς, όπως ο Κηφισός.
έχει ξεφύγει, και απαιτούνται δράσεις άμεσα. Προϋπόθεση φυσικά και πάλι για αυτό αλ-
Στο Λονδίνο και το Παρίσι δεν λά και όλα τα παραπάνω που αναφέρθη-
καν, είναι η ανάγκη για… αλλαγή νοο-
διανοείσαι να «κατέβεις» στο τροπίας, η εμπιστοσύνη των πολιτών στις
κέντρο με αυτοκίνητο συγκοινωνίες και η αποστασιοποίηση από
Είναι περιττό να αναφέρουμε ότι η ει- τη συνεχή χρήση του ΊΧ, που στη χώρα
κόνα με τα… άδεια (πέραν του οδηγού) μας αποτελεί αυτοσκοπό. v
S
33 ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
33
33
#e-agora-themata_09_2026.indd 33 1/9/2026 4:26:07 µµ
