Page 35 - e-agora_THEMATA_09
P. 35
n ΤΕΧΝΙΚΟ Μικρά 2024
τρο βενζίνη αντιστοιχεί σε 620 γραμμάρια χει ένας κινητήρας βενζίνης, ο οποίος είναι
φυσικού αερίου. Επίσης το φυσικό αέριο σημαντικά τροποποιημένος. Όι
μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι εκρη- ανάγκες για αυτές τις ευρεί-
κτικό σε συγκέντρωση στην ατμόσφαιρα ας κλίμακας μετατροπές
από 4-17% κατ όγκο. οφείλονται ασφαλώς στο
πολύ διαφορετικό καύσι-
Δεξαμενές φυσικού αερίου: Εί- μο. Δηλαδή, επειδή το φυ-
ναι ασφαλείς και από τι υλικά σικό αέριο έχει τυπικά 130
φτιάχνονται; οκτάνια, έχει εξαιρετική αντο-
Όπως είπαμε, οι δεξαμενές φυσικού αε- χή σε αυθόρμητη προανάφλεξη
ρίου αποθηκεύουν το καύσιμο σε πίεση και για αυτό το λόγο έχει εξαιρε-
περίπου 200 bar (εξαρτάται από την τρέ- τική συνεργασία με κινητήρες υψη-
χουσα πίεση στο βενζινάδικο). Στην αυ- λής συμπίεσης. Συνεπώς ένα πολύ καλός
τοκίνηση χρησιμοποιούνται 2 τύπου δε- συνδυασμός, είναι ένας κινητήρας τύπου
ξαμενές. Ό πρώτος είναι οι ατσάλινες και Miller ή Atkinson.
ο δεύτερος είναι από σάντουιτς εξωτικών Όμως οι βασικές αλλαγές που απαιτού-
συνθετικών υλικών. Τυπικά υλικά που ντα σχετίζονται με την θερμοκρασία έναρ-
χρησιμοποιούνται σε αυτήν την περίπτω- ξης της καύσης η οποία στο φυσικό αέριο
ση είναι, πολυαμίδιο, πλαστικό ενισχυμέ- είναι 600 βαθμοί Κελσίου και στην βεν-
νο με ίνες άνθρακα και υαλονήματα. ζίνη είναι από 200-300 και αυτό έχει και
Τα πλεονεκτήματα των συνθετικών δεξα- άμεση επίπτωση στην πίεση εντός του κυ-
μενών έχουν να κάνουν με το βάρος που λίνδρου, που είναι πολύ υψηλότερη στην
μπορεί να είναι και 3 φορές χαμηλότερο σε λειτουργία φυσικού αερίου. Επίσης το φυ-
σχέση με τις ατσάλινες, με κύριο μειονέκτη- σικό αέριο δεν έχει τις λιπαντικές ικανό-
μα το κόστος. Επίσης οι δεξαμενές είναι μέ- τητες της βενζίνης που προστατεύουν τον
σα σε ατσάλινο πλαίσιο και σε επιπλέον πλα- κινητήρα από υπερβολικό μηχανικό φορ-
στικό για λόγους ασφαλείας και για να μην τίο, ιδιαίτερα στις υψηλές στροφές.
τραυματίζονται από πετραδάκια κ.τ.λ. κατά Εξαιτίας των παραπάνω, ένας κινητή-
την κίνηση του οχήματος. Επίσης σχετικά με ρας φυσικού αερίου έχει επίστρωση αζώ-
την ασφάλεια, δοκιμάζονται σε ακραίες συν- του στις βαλβίδες για αύξηση της αντοχής
θήκες για την αντοχή τους πριν τοποθετη- του, διαφορετικές έδρες βαλβίδων και δι-
θούν σε ένα αυτοκίνητο. Τέλος, η τυπική δι- αφορετικά ελατήρια εμβόλου και έμβο-
άρκεια ζωής τους είναι 20 χρόνια. λα. ‘Αλλες περιφερειακές αλλαγές έχουν
να κάνουν με το διαφορετικό turbo, το
Ποιες είναι οι διαφορές ενός οποίο αναγκαστικά στους κινητήρες φυσι-
κινητήρα φυσικού αερίου από κού αερίου είναι μικρότερο λόγω του ότι
έναν βενζίνης; ο κινητήρας φυσικού αερίου έχει καλύτε-
ρο βαθμό απόδοσης και άρα χαμηλότερο
Πάμε να δούμε, τώρα, πώς λειτουργούν ενεργειακό περιεχόμενο στα καυσαέρια.
μηχανικά τα αυτοκίνητα που «καίνε» φυ- Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την ελαφρά
σικό αέριο. Κάτω από το καπό τους υπάρ- μειωμένη συγκέντρωση ισχύος. v
S
35 ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ
35
35
#e-agora-themata_09_2026.indd 35 1/9/2026 4:26:12 µµ
