Page 34 - e-agora 26-04-21

n ΠΡΏΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗ Νέο Dacia Spring

Η μπαταρία ρω από το σημείο 0. Πάντως, περίπου από στάση έως τα 100 km/h ταιριάζει
για τον 150 χιλιόμετρα ήταν εύκολο να επιτευ- περισσότερο στην εικόνα του e-SUV της
ηλεκτρο- χθούν. Από την πλευρά μας, συνιστού- Dacia.
κινητήρα
βρίσκεται με τη συγκράτηση στον αυτοκινητόδρο- Δεδομένης της χαμηλής τιμής, δεχόμα-
κάτω από το μο, όχι μόνο λόγω της αυτονομίας, αλλά στε διάφορες ελλείψεις όπως το όχι και
πίσω κάθισμα. γιατί σε συνδυασμό με το στενό πλά- τόσο πληροφοριακό τιμόνι αλλά και τα κα-
Ο χώρος
αποσκευών τος πέλματος των ελαστικών (165/70 R θίσματα με την περιορισμένη πλευρική
έχει όγκο 14), το ελαφρύ, στενό και υψηλό Spring στήριξη. Την ίδια στιγμή, ούτε η κολόνα
έως και 1.100 αντιδρά με εξαιρετική ευαισθησία στους του τιμονιού ούτε το κάθισμα του οδηγού
λίτρων. πλευρικούς ανέμους. Επομένως, είναι ρυθμίζονται καθ’ ύψος, αλλά συνολικά

προτιμότερο να κινείστε στη δεξιά λωρί- δεν χρειάζεται κανείς κάτι περισσότερο
δα με ταχύτητα 90 km/h. Βέβαια, εξαι- στην πόλη.
τίας της χαμηλής ταχύτητας κίνησης, Το Spring θα είναι διαθέσιμο σε δύο εξο-
υπάρχουν και οφέλη, όπως ο χαμηλός πλιστικές εκδοχές. Η βασική ονομάζεται
θόρυβος κύλισης. Με τελική ταχύτη- “Comfort” και είναι πολύ λιτή: κεντρικό
τα 125 km/h, το ιδανικό πεδίο κίνησης κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικά
του Spring βρίσκεται σαφώς στο επαρχι- παράθυρα, αισθητήρα φώτων και χειροκί-
ακό οδικό δίκτυο. Έτσι, η τιμή της επιτά- νητο σύστημα κλιματισμού περιλαμβάνει ο
χυνσης των σχεδόν 20 δευτερολέπτων standard εξοπλισμός. Στην πιο περιεκτική

S

ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ 34

#e-agora-themata-26-04-21.indd 34 26/4/2021 1:27:49 μμ