Page 136 - e-agora_THEMATA_09

n n n n ΔΟΚΙΜΗ KIA STONIC 1.0T 7DCT HYBRID MY 2026 115 PS

SUV. Το διαθέσιμο το πλάτος του πίσω κα- Stonic δημιουργεί εύλογα προσδοκίες
θίσματος, στα 1,34 μ. είναι πιο κοντά στον για χαμηλή κατανάλωση μέσα στην πόλη.
μέσο όρο, όμως ξεκαθαρίζει ότι η πίσω Εδώ, όμως, χρειάζεται να διαβάσεις τα μι-
σειρά έχει σχεδιαστεί κυρίως για δύο ενή- κρά γράμματα. Το σύστημα των 48 Volt εί-
λικες μέσου ύψους ή τρία παιδιά. ναι ήπια υβριδικό, επομένως δεν μπορεί
Όσο για το πορτμπαγκάζ των 352 λί- να σβήσει τον βενζινοκινητήρα και να ανα-
τρων, δεν είναι απαγορευτικά μικρό, βρί- λάβει μόνο του την κίνηση για ουσιαστικά

σκεται όμως κάτω από τον μέσο όρο της διαστήματα.
κατηγορίας. Καλύπτει τις καθημερινές Αυτό γίνεται εμφανές στη μέτρηση πό-
ανάγκες μιας μικρής οικογένειας, όμως λης. Τα 7,8 λτ./100 χλμ. βρίσκονται κοντά
σε ένα ενδεχόμενο ταξίδι θα χρειαστεί κα- στο υψηλότερο άκρο της κατηγορίας και
λό πακετάρισμα. απέχουν αρκετά από την οικονομία που
προσφέρουν τα πιο σύνθετα hybrid συ-
Kia Stonic. Τι βαθμό παίρ- στήματα. Το μποτιλιάρισμα, οι συνεχείς

νει σε κατανάλωση, χώ- εκκινήσεις και οι μικρές διαδρομές δεν

ρους, επιδόσεις, εγγυήσεις. αποτελούν το δυνατότερο πεδίο του συν-
δυασμού κινητήρα και κιβωτίου. Με απλά
Ας δούμε αναλυτικά τι έδειξαν οι μετρή- λόγια, το υβριδικό σύστημα βοηθά, αλλά

σεις μας στην κατανάλωση, στις επιδόσεις δεν κάνει θαύματα. Προσφέρει πιο ομαλό
και στους χώρους του Kia Stonic Hybrid start/stop και μειώνει μέρος του φορτίου
115 PS. στις εκκινήσεις, χωρίς να μπορεί να κρύ-
Η λέξη Hybrid στο πίσω μέρος του ψει ότι ο θερμικός κινητήρας εξακολουθεί
S

ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ 136

#e-agora-themata_09_2026.indd 136 1/9/2026 4:30:19 µµ