Page 138 - e-agora_THEMATA_09

n n n n ΔΟΚΙΜΗ KIA STONIC 1.0T 7DCT HYBRID MY 2026 115 PS

Εκεί όπου τον οδηγό από τις συνεχείς αλλαγές στην χάριστο πρόσωπό του. Η ανάρτηση με
το Stonic πόλη, αλλάζει τις σχέσεις ομαλά και εκμε- γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκα-
δεν αφήνει
κανένα ταλλεύεται καλύτερα τη σχετικά μικρή δι- μπτο άξονα πίσω ελέγχει αποτελεσματικά
περιθώριο αθέσιμη ροπή. Μόνο στις πολύ χαμηλές το αμάξωμα, οι κλίσεις παραμένουν περι-
αμφισβήτησης ταχύτητες ή στους επαναλαμβανόμενους ορισμένες και το εμπρός μέρος ακολου-
είναι στα ελιγμούς μπορεί να εμφανίσει έναν στιγμι- θεί πρόθυμα την εντολή του τιμονιού. Το
φρένα, αφού
σταματάει από αίο δισταγμό, γνώρισμα που συναντάμε σε τελευταίο δεν προσφέρει πλούσια πλη-
τα 100 χλμ./ αρκετά κιβώτια DCT. ροφόρηση, είναι όμως ακριβές και αρκε-
ώρα σε 35,9 μ.
Τα προγράμματα Eco, Normal και Sport τά γρήγορο για τον χαρακτήρα του αυτο-
αλλάζουν κυρίως την απόκριση του γκα- κινήτου.

ζιού και τη λειτουργία του σασμάν. Στο Eco Όταν πλησιάσεις το όριο, το Stonic αντι-
το κιβώτιο επιλέγει άμεσα τη μεγαλύτε- δρά προοδευτικά και χωρίς ξαφνικές με-
ρη σχέση, ενώ στο Sport κρατά τον κινη- ταβολές. Δεν έχει τη διάθεση να παίξει με
τήρα «ψηλά» και ανταποκρίνεται γρηγορό- τον πίσω άξονα, σου επιτρέπει, όμως, να
τερα στα κατεβάσματα. Δεν μεταμορφώνει κινηθείς γρήγορα και με ασφάλεια, χωρίς
το Stonic σε μικρό GTI, του δίνει όμως τη να μετατρέπεται σε ένα εντελώς άχρωμο
ζωηράδα που χρειάζεται σε έναν δρόμο με μέσο μεταφοράς.
στροφές. Το τίμημα έρχεται στις κακοτεχνίες του

Στην πόλη, είναι ευέλικτο, αλλάζει εύ- οδοστρώματος. Η ανάρτηση φιλτράρει
κολα κατεύθυνση και χωρά χωρίς άγχος ικανοποιητικά τις συνηθισμένες ανωμαλί-
σε στενούς δρόμους. Μόλις ο δρόμος φέ- ες, αλλά οι βαθιές λακκούβες και τα από-
ρει στροφές, το Stonic δείχνει το πιο ευ- τομα σαμαράκια γίνονται αισθητά, κυρίως
S

ΕΠΕΛΕΞΕ ΝΕΟ ΘΕΜΑ ΑΠΌ ΤΗΝ ΛΊΣΤΑ 138

#e-agora-themata_09_2026.indd 138 1/9/2026 4:30:24 µµ